AutoBit savjeti Chiptuning

Stage 1 na dizelu i benzincu: gdje se najviše osjeti razlika?

Rezultat Stage 1 optimizacije najviše zavisi od konstrukcije motora, turbine, fabričke rezerve, goriva i tehničkog stanja. Isti postotak povećanja ne može se obećati za svako vozilo.

Turbo dizel

Kod turbo dizela vozači najčešće primijete veći obrtni moment u srednjem području obrtaja i lakša međuubrzanja. Granice određuju turbina, ubrizgavanje, kvačilo ili mjenjač, DPF i ukupno stanje motora.

Turbo benzinac

Turbo benzinski motori također često imaju vidljiv prostor za optimizaciju. Rezultat zavisi od kvaliteta goriva, temperature, sistema paljenja i fabričke verzije motora. Ispravne svjećice i zavojnice posebno su važne prije povećanja opterećenja.

Atmosferski motor

Kod motora bez turbine prostor za povećanje snage softverom obično je znatno manji. Moguće su promjene odziva ili ponašanja gasa, ali treba imati realna očekivanja i ne uspoređivati rezultat s turbo motorima.

Provjera prije procjene

Tačna ponuda zahtijeva model, godinu, oznaku motora, fabričku snagu i informacije o prethodnim izmjenama. U katalogu pogledajte orijentacione Stage 1 mogućnosti, a konačna vrijednost se potvrđuje tek za konkretno vozilo.

Pregled svih povezanih zahvata dostupan je na stranici o Stage 1 optimizaciji.